DNY123獲悉，據(jù)越媒報(bào)道，受中國(guó)新冠疫情局勢(shì)影響，越南電商買(mǎi)家和供應(yīng)商的訂單延遲，貨運(yùn)價(jià)格上漲。

越南買(mǎi)家Quang Thanh稱，從Shopee的中國(guó)跨境店鋪訂購(gòu)了一些衣服，但已經(jīng)過(guò)了21天，包裹仍未到達(dá)。

“我通常會(huì)在9天或10天內(nèi)收到來(lái)自中國(guó)的東西，延遲這么久以前從未遇見(jiàn)過(guò)?！备鶕?jù)物流顯示，他的訂單已于數(shù)周前離開(kāi)中國(guó)深圳，但沒(méi)有進(jìn)一步的物流信息。

"我也取消不了訂單，因?yàn)镾hopee讓我再等10天。"

Order Taobao是一家越南物流商，連接了越南企業(yè)和中國(guó)賣(mài)家，上個(gè)月這家公司從公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)為海運(yùn)，因?yàn)橹性竭吘酬P(guān)卡限制卡車(chē)通過(guò)。

據(jù)了解，之前從廣東到河內(nèi)的海運(yùn)時(shí)效是6-8天，但現(xiàn)在需要15-25天，而且費(fèi)用高出約8%，但該公司也別無(wú)選擇，因?yàn)樵S多進(jìn)口商的貨物仍然滯留在公路邊界。

"由于海運(yùn)價(jià)格上漲，我們不得不幾次提價(jià)"。

另一家物流One Line Logistics稱，貨運(yùn)價(jià)格上漲了20-40%，運(yùn)輸時(shí)間也比之前多了幾天，“我們的卡車(chē)仍然可以通過(guò)邊境，但沒(méi)有三、四個(gè)月前那么多。”

中國(guó)上海近期爆發(fā)疫情，上海周邊幾個(gè)城市的大范圍封鎖和限制造成了重大的供應(yīng)中斷，運(yùn)輸和物流面臨嚴(yán)重壓力。

這也導(dǎo)致越南供應(yīng)商難以為繼，因?yàn)橹袊?guó)多年來(lái)一直是越南的最大賣(mài)家。根據(jù)統(tǒng)計(jì)總局的數(shù)據(jù)，越南第一季度與中國(guó)的貿(mào)易逆差為143億美元，同比增長(zhǎng)21%。

許多越南的時(shí)尚和家居用品以及其他商品的電商賣(mài)家從中國(guó)電商平臺(tái)如淘寶、1688或天貓采購(gòu)，并通過(guò)自己的電商平臺(tái)或社交媒體賣(mài)給越南客戶。

河內(nèi)的服裝和鞋類供應(yīng)商Hoang Minh表示，很多客戶抱怨訂單延遲，“但我也不能明確貨物何時(shí)能到達(dá)?！?/span>

Minh一直在銷(xiāo)售更多的國(guó)內(nèi)產(chǎn)品以保持收入，因?yàn)樗囊恍┯唵我呀?jīng)被推遲了近一個(gè)月。

目前中國(guó)防疫措施仍在持續(xù)。Quang Thanh已經(jīng)停止尋找直接從中國(guó)發(fā)貨的產(chǎn)品，而是從河內(nèi)和胡志明市的供應(yīng)商那里購(gòu)買(mǎi)。"選擇較少，但總比等待數(shù)周要好。”

DNY123東南亞跨境導(dǎo)航-Shopee蝦皮、Lazada賣(mài)家導(dǎo)航欄